በአዲሱ የዴዴል ጀነሬተር ስብስብ ውስጥ ሲሰራ ትኩረት መስጠት የሚገባው

ለአዲሱ የናፍታ ጄኔሬተር ሁሉም ክፍሎች አዲስ ክፍሎች ናቸው, እና የተጣጣሙ ወለሎች በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደሉም.ስለዚህ በእንቅስቃሴ ላይ መሮጥ (በኦፕሬሽን ውስጥ መሮጥ ተብሎም ይታወቃል) መከናወን አለበት.

በስራ ላይ ማዋል የናፍጣ ጄነሬተር በዝቅተኛ ፍጥነት እና በዝቅተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ እንዲሰራ ማድረግ ነው ፣ ስለሆነም ቀስ በቀስ በሁሉም የናፍታ ጄነሬተር ተንቀሳቃሽ መጋጠሚያ ቦታዎች መካከል እንዲሮጥ እና ቀስ በቀስ ተስማሚ ተዛማጅ ሁኔታን እንዲያገኝ ማድረግ ነው።

በሥራ ላይ መሮጥ ለናፍታ ጄነሬተር አስተማማኝነት እና ሕይወት ትልቅ ጠቀሜታ አለው።የናፍታ ጀነሬተር ፋብሪካው አዲስ እና ተስተካክለው የተሰሩት ሞተሮች ፋብሪካውን ለቀው ከመውጣታቸው በፊት ወደ ውስጥ ገብተው በሙከራ የተደገፉ በመሆናቸው ለረጅም ጊዜ ያለጭነት ወደ ውስጥ መግባት አያስፈልግም። የአጠቃቀም ደረጃ.በአዲሱ ሞተር ሁኔታ ውስጥ ያለውን ሩጫ የተሻለ ለማድረግ እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም, በአዲሱ ሞተር የመጀመሪያ አጠቃቀም ላይ ለሚከተሉት ጉዳዮች ትኩረት መስጠት አለበት.

1. በመጀመሪያ 100h የስራ ጊዜ ውስጥ, የአገልግሎት ጭነት በ 3/4 ደረጃ የተሰጠው ኃይል ውስጥ ቁጥጥር መሆን አለበት.

2. ረጅም የስራ ፈትነትን ያስወግዱ።

3. የተለያዩ የአሠራር መለኪያዎች ለውጦችን ለመከታተል ከፍተኛ ትኩረት ይስጡ.

4. ሁልጊዜ የዘይቱን ደረጃ እና የዘይት ጥራት ለውጦችን ያረጋግጡ.በዘይት ውስጥ በተደባለቁ የብረት ብናኞች ምክንያት የሚከሰተውን ከባድ ጉዳት ለመከላከል በመጀመሪያ ቀዶ ጥገናው የዘይት ለውጥ ጊዜ ማሳጠር አለበት።በአጠቃላይ ከ 50 ሰአታት የመጀመሪያ ቀዶ ጥገና በኋላ ዘይቱ አንድ ጊዜ መቀየር አለበት.

5. የአካባቢ ሙቀት ከ 5 ℃ በታች ከሆነ, ከመጀመሩ በፊት የማቀዝቀዣው ውሃ በቅድሚያ በማሞቅ የውሀው ሙቀት ከ 20 ℃ በላይ እንዲጨምር ማድረግ አለበት.

ከገባ በኋላ የጄነሬተሩ ስብስብ የሚከተሉትን ቴክኒካዊ መስፈርቶች ማሟላት አለበት፡

ክፍሉ ያለ ጥፋት በፍጥነት መጀመር አለበት;

ዩኒቱ ያልተመጣጠነ ፍጥነት እና ያልተለመደ ድምጽ ሳይኖር በተገመተው ጭነት ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ ይሰራል።

ጭነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀየር, የናፍታ ሞተር ፍጥነት በፍጥነት ሊረጋጋ ይችላል.በፍጥነት ሲሆን አይበርም ወይም አይዘልም.ፍጥነቱ ሲዘገይ ሞተሩ አይቆምም እና ሲሊንደሩ ከአገልግሎት ውጪ አይሆንም።በተለያዩ የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ሽግግር ለስላሳ እና የጭስ ማውጫው ጭስ ቀለም የተለመደ መሆን አለበት;

የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት መደበኛ ነው, የዘይት ግፊት ጭነት መስፈርቶቹን ያሟላል, እና የሁሉም ቅባት ክፍሎች የሙቀት መጠን መደበኛ ነው;

ምንም የዘይት መፍሰስ፣ የውሃ ፍሳሽ፣ የአየር መፍሰስ እና የኤሌክትሪክ ፍሳሽ የለም።