የከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ናፍታ ሞተር ጥቅሞች እና ጉዳቶች የትኞቹ ናቸው

የቻይና ኢንዱስትሪያላይዜሽን ሂደት ቀጣይነት ባለው እድገት የአየር ብክለት ኢንዴክስ ማደግ ጀምሯል እና የአካባቢ ብክለትን ማሻሻል አስቸኳይ ነው።ለዚህ ተከታታይ ችግሮች ምላሽ የቻይና መንግስት በናፍታ ሞተር ልቀቶች ላይ ብዙ ጠቃሚ ፖሊሲዎችን ወዲያውኑ አስተዋውቋል።ከነዚህም መካከል በናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ ገበያ ውስጥ ከፍተኛ ጫና የሚፈጥሩ የጋራ የባቡር ናፍጣ ሞተሮች ናሽናል III እና ዩሮ III ልቀቶች በገበያው ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ መጥተዋል።

ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ናፍታ ሞተር የሚያመለክተው ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ ፣ የግፊት ዳሳሽ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ) በተሰራ በተዘጋ ዑደት ስርዓት ውስጥ የኢንፌክሽኑን ግፊት እና የመርፌ ሂደቱን ሙሉ በሙሉ የሚለይ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ነው። በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው የናፍጣ ሞተሮች የሜካኒካል ፓምፕን የነዳጅ መርፌ መጠን ለመቆጣጠር በአሽከርካሪው ስሮትል ጥልቀት ላይ አይተማመኑም ፣ ነገር ግን የመላው ማሽን መረጃን ለማስኬድ በኤንጂን ECU ላይ ይተማመኑ።ECU በእውነተኛ ጊዜ የሞተርን ወቅታዊ ሁኔታ ይከታተላል እና የነዳጅ መርፌን እንደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል አቀማመጥ ያስተካክላል።የጊዜ እና የነዳጅ መርፌ መጠን.በአሁኑ ጊዜ የናፍጣ ሞተሮች በሶስተኛው ትውልድ "የጊዜ ግፊት መቆጣጠሪያ" የነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓት ማለትም ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ናፍታ ሞተሮች ጥቅሞች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ከፍተኛ አስተማማኝነት, ረጅም ጊዜ እና ከፍተኛ ጉልበት ናቸው.የጋራ ባቡር ያላቸው የናፍጣ ሞተሮች የጋራ ባቡር ከሌላቸው ሞተሮች (በተለይ ያነሰ CO) ከሚለቁት በጣም ያነሰ ጎጂ ጋዞችን ስለሚያመነጩ ከቤንዚን ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው።

የከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ናፍታ ሞተሮች ጉዳቶች ከፍተኛ የማምረቻ እና የጥገና ወጪዎች (ዋጋዎች) ፣ ከፍተኛ ድምጽ እና ለመጀመር አስቸጋሪነት ያካትታሉ።ሞተሩ ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ከሆነ, የሞተሩ ሙቀት እና ግፊት ከፍተኛ ነው, እና ተጨማሪ ጥቀርሻ እና ኮክ በሲሊንደሮች ውስጥ ይመረታሉ, እና የሞተር ዘይት ደግሞ ድድ ለማምረት ለኦክሳይድ የተጋለጠ ነው.ስለዚህ, የናፍጣ ሞተር ዘይት ጥሩ ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ ያስፈልገዋል.