የኩምኒ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች በመጠባበቂያ ሃይል አቅርቦት እና በዋና ሃይል ማመንጫ መስክ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ሰፊው የኃይል ሽፋን, የተረጋጋ አፈፃፀም, የላቀ ቴክኖሎጂ እና የአለም አቀፍ አገልግሎት ስርዓት.
በአጠቃላይ የኩምምስ ጀነሬተር ስብስብ የጂን-ስብስብ ንዝረት የሚከሰተው ሚዛናዊ ባልሆኑ በሚሽከረከሩ ክፍሎች፣ ኤሌክትሮማግኔቲክ ገጽታዎች ወይም ሜካኒካዊ ብልሽቶች ነው።
የመዞሪያው ክፍል አለመመጣጠን በዋነኝነት የሚከሰተው በ rotor ፣ coupler ፣ coupling and transduction wheel (ብሬክ ዊል) ሚዛን አለመመጣጠን ነው። መፍትሄው በመጀመሪያ የ rotor ሚዛን ማግኘት ነው. ትላልቅ የማስተላለፊያ ጎማዎች፣ ብሬክ ዊልስ፣ ጥንዶች እና መጋጠሚያዎች ካሉ ጥሩ ሚዛን ለማግኘት ከ rotor መለየት አለባቸው። ከዚያም የማዞሪያው ክፍል ሜካኒካዊ መፍታት አለ. ለምሳሌ የብረት ኮር ቅንፍ መለቀቅ፣ የግዳጅ ቁልፉ እና ፒን አለመሳካቱ እና የ rotor ልቅ ማሰር የማዞሪያው ክፍል ሚዛን እንዲዛባ ያደርጋል።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ክፍሉ ብልሽት በዋነኝነት የሚያጠቃልለው በኤሌክትሮማግኔቲክ ገጽታ ምክንያት ነው-ቁስል ያልተመሳሰለ የሞተር የ rotor ጠመዝማዛ አጭር ዙር ፣ የ AC ሞተር stator የተሳሳተ የወልና ፣ የተመሳሰለ ጄኔሬተር excitation ጠመዝማዛ መካከል አጭር የወረዳ ፣ የተመሳሰለ ሞተር excitation ጠመዝማዛ የተሳሳተ ግንኙነት, የተመሳሰለ የሞተር መካከል excitation ጥቅልል, የተሰበረ rotor ባር cage አይነት አልተመሳሰልም ሞተር, rotor በ rotor ምክንያት rotor አየር. ክፍተቱ ያልተስተካከለ ነው, ይህም የአየር ክፍተቱ መግነጢሳዊ ፍሰት ሚዛናዊ ያልሆነ እና ንዝረትን ያመጣል.
የኩምኒ ጄነሬተር ስብስብ የንዝረት ማሽነሪ ክፍል ዋና ዋና ስህተቶች-1. የግንኙነቱ ክፍል ዘንግ ስርዓት አልተጣመረም, እና የመሃል መስመሮች በአጋጣሚ አይደሉም, እና ማእከሉ የተሳሳተ ነው. 2. ከሞተር ጋር የተገናኙት ጊርስ እና ማያያዣዎች የተሳሳቱ ናቸው. 3. በሞተሩ መዋቅር ውስጥ ያሉ ጉድለቶች እና የመጫኛ ችግሮች. 4. በሞተር የሚንቀሳቀሰው የጭነት መቆጣጠሪያ ንዝረት.
የልጥፍ ጊዜ: ማር-07-2022
