ለአስቸኳይ ጊዜ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ጥገና እና እንክብካቤ

የአደጋ ጊዜ ዋና መርህየዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች"ለሺህ ቀናት ሠራዊትን ለአንድ ሰዓት ያህል ለማቆየት" ነው። መደበኛ ጥገና ወሳኝ ሲሆን ክፍሉ በፍጥነት፣ በአስተማማኝ ሁኔታ መጀመር እና በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወቅት ጭነቱን መሸከም መቻሉን በቀጥታ ይወስናል።

ከታች ለእርስዎ ማጣቀሻ እና ተግባራዊነት ስልታዊ፣ ደረጃውን የጠበቀ የዕለት ተዕለት የጥገና ዕቅድ ነው።

I. ዋና የጥገና ፍልስፍና

• መከላከል መጀመሪያ፡- ችግሮችን ለመከላከል መደበኛ ጥገና፣ ነባር ችግሮች ካሉባቸው ስራዎች መቆጠብ።
• ሊከታተሉ የሚችሉ መዝገቦች፡- ዝርዝር የጥገና ምዝግብ ማስታወሻዎችን መያዝ፣ ቀኖችን፣ እቃዎችን፣ የተተኩ ክፍሎችን፣ የተገኙ ችግሮችን እና የተወሰዱ እርምጃዎችን ጨምሮ።
• ቁርጠኛ ሠራተኞች፡- የሰለጠኑ ሠራተኞችን ለክፍሉ የዕለት ተዕለት ጥገና እና አሠራር ኃላፊነት እንዲወስዱ ይመድቡ።

II. በየቀኑ/ሳምንታዊ ጥገና

እነዚህ መሳሪያዎች በማይሰሩበት ጊዜ የሚደረጉ መሰረታዊ ፍተሻዎች ናቸው።

1. የእይታ ምርመራ፡- መሳሪያውን የዘይት እድፍ፣ የውሃ መፍሰስ እና አቧራ መኖሩን ያረጋግጡ። ፍሳሾችን ወዲያውኑ ለመለየት ንፅህናዎን ያረጋግጡ።
2. የማቀዝቀዣ ደረጃ ፍተሻ፡ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ሲቀዘቅዝ የማስፋፊያ ታንክ ደረጃ በ"MAX" እና "MIN" ምልክቶች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ። ዝቅተኛ ከሆነ ተመሳሳይ አይነት ፀረ-ፍሪዝ ማቀዝቀዣ ይሙሉት።
3. የሞተር ዘይት ደረጃ ቼክ፡ ዲፕስቲክውን አውጥተው አጥራው፣ ሙሉ በሙሉ እንደገና አስገባው፣ ከዚያም ደረጃው በምልክቶቹ መካከል መሆኑን ለማረጋገጥ እንደገና ጎትተውት። የዘይቱን ቀለም እና viscosity ልብ ይበሉ፤ የተበላሸ፣ የተቀላቀለ ወይም ከመጠን በላይ የብረት ቅንጣቶች ካሉት ወዲያውኑ ይተኩት።
4. የነዳጅ ማጠራቀሚያ ደረጃ ፍተሻ፡- ቢያንስ ለሚጠበቀው ከፍተኛ የአደጋ ጊዜ የሚበቃ በቂ የነዳጅ አቅርቦት መኖሩን ያረጋግጡ። የነዳጅ መፍሰስ መኖሩን ያረጋግጡ።
5. የባትሪ ፍተሻ፡ የአየር ማናፈሻ እና የአካባቢ ፍተሻ፡ የጄነሬተሩ ክፍል በደንብ አየር የተሞላበት፣ ከቆሻሻ የጸዳ እና የእሳት ማጥፊያ መሳሪያዎች መኖራቸውን ያረጋግጡ።
   • የቮልቴጅ ፍተሻ፡ የባትሪውን ቮልቴጅ ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ። 12.6V-13.2V (ለ12V ሲስተም) ወይም 25.2V-26.4V (ለ24V ሲስተም) መሆን አለበት።
   • የተርሚናል ፍተሻ፡ ተርሚናሎቹ ጥብቅ እና ከዝገት ወይም ከልቅነት የፀዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ማንኛውንም ነጭ/አረንጓዴ ዝገት በሞቀ ውሃ ያጽዱ እና የፔትሮሊየም ጄሊ ወይም ፀረ-ዝገት ቅባት ይጠቀሙ።
     

III. ወርሃዊ ጥገና እና ሙከራ

ቢያንስ በየወሩ ያከናውኑ፣ እና የተጫነ የሙከራ ሩጫ ማካተት አለብዎት።

1. ያለ ጭነት የሙከራ ሂደት፡- መሳሪያውን አስጀምረው ለ10-15 ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉት።
   • ያዳምጡ፡- ያልተለመደ የማንኳኳት ወይም የግጭት ድምፆች ሳይኖሩበት ለስላሳ የሞተር አሠራር።
   • መልክ፡ የጭስ ማውጫውን ቀለም ይመልከቱ (ቀላል ግራጫ መሆን አለበት)። ሁሉም መለኪያዎች (የዘይት ግፊት፣ የማቀዝቀዣ ሙቀት፣ ቮልቴጅ፣ ድግግሞሽ) በመደበኛ ክልል ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
   • ምርመራ፡- በቀዶ ጥገናው ወቅት እና በኋላ የሚፈሱ ነገሮችን (ዘይት፣ ውሃ፣ አየር) ያረጋግጡ።
2. የተመሰለ የጭነት ሙከራ ሩጫ (ወሳኝ!):
   • ዓላማ፡ ሞተሩ መደበኛውን የአሠራር ሙቀት እንዲደርስ፣ የካርቦን ክምችቶችን እንዲያቃጥል፣ ሁሉንም ክፍሎች እንዲቀባ እና ትክክለኛውን የጭነት አቅም እንዲያረጋግጥ ያስችለዋል።
   • ዘዴ፡ የጭነት ባንክ ይጠቀሙ ወይም ከእውነተኛ ወሳኝ ያልሆኑ ጭነቶች ጋር ያገናኙ። ቢያንስ ለ30 ደቂቃዎች ከተሰጠው ኃይል 30%-50% ወይም ከዚያ በላይ ጭነት ይተግብሩ። ይህ የዩኒቱን አፈጻጸም በእውነት ይፈትሻል።
3. የጥገና ዕቃዎች፡
   • ንጹህ የአየር ማጣሪያ፡- ደረቅ አይነት ኤለመንት የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ያስወግዱት እና የተጨመቀ አየርን ከውስጥ ወደ ውጭ በመተንፈስ ያጽዱ (መካከለኛ ግፊት ይጠቀሙ)። ብዙ ጊዜ ይተኩት ወይም አቧራማ በሆኑ አካባቢዎች በቀጥታ ይቀይሩት።
   • የባትሪ ኤሌክትሮላይት (ጥገና ላልሆኑ ባትሪዎች) ያረጋግጡ፡ ደረጃው ከሳህኖቹ በላይ ከ10-15 ሚሜ መሆን አለበት። ዝቅተኛ ከሆነ በተጣራ ውሃ ይሙሉት።

IV. የሩብ ዓመት/ከፊል ዓመታዊ ጥገና (በየ250-500 የሥራ ሰዓት)

በአጠቃቀም ድግግሞሽ እና አካባቢ ላይ በመመስረት በየስድስት ወሩ ወይም ከተወሰኑ የስራ ሰዓቶች በኋላ የበለጠ ጥልቅ ጥገና ያከናውኑ።

1. የሞተር ዘይትና ዘይት ማጣሪያን ይቀይሩ፡- በጣም ወሳኝ ከሆኑ ተግባራት አንዱ። ዘይቱ ከአንድ ዓመት በላይ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የስራ ሰዓቱ ዝቅተኛ ቢሆንም እንኳ ይለውጡት።
2. የነዳጅ ማጣሪያን ይቀይሩ፡- መርፌዎችን ከመዘጋት ይከላከላል እና የነዳጅ ስርዓትን ንጹህ ያደርገዋል።
3. የአየር ማጣሪያውን ይተኩ፡- በአካባቢ አቧራ መጠን ላይ በመመስረት ይተኩ። ወጪዎችን ለመቆጠብ ከመጠን በላይ አይጠቀሙ፣ ምክንያቱም የሞተር ኃይል እንዲቀንስ እና የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል።
4. የማቀዝቀዣውን መጠን ይፈትሹ፡ የማቀዝቀዣውን ነጥብ እና የፒኤች ደረጃ ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ።
5. የድራይቭ ቀበቶዎችን ይፈትሹ፡- የማራገቢያ ቀበቶውን ውጥረት እና ሁኔታ ይፈትሹ። እንደ አስፈላጊነቱ ያስተካክሉ ወይም ይተኩ።
6. ሁሉንም ማያያዣዎች ይፈትሹ፡- በሞተር ማያያዣዎች፣ በማገናኛዎች፣ ወዘተ ላይ ያሉትን የብሎኖች ጥብቅነት ያረጋግጡ።

V. ዓመታዊ ጥገና (ወይም በየ 500-1000 የስራ ሰዓቶች)

በአጠቃላይ፣ ስልታዊ የሆነ ምርመራ እና አገልግሎት ያከናውኑ፣ በተለይም በባለሙያ ቴክኒሻን አማካኝነት።

1. በደንብ የሚታጠብ የማቀዝቀዣ ስርዓት፡- የራዲያተሩን ቀዝቃዛ ክፍል ይተኩ እና ነፍሳትንና አቧራዎችን ለማስወገድ የራዲያተሩን ውጫዊ ገጽታዎች ያጽዱ፣ ይህም የሙቀት መሟሟትን ያረጋግጣል።
2. የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ይመርምሩ እና ያጽዱ፡- በነዳጅ ማጠራቀሚያው ግርጌ ላይ የተከማቸውን ውሃ እና ደለል ያፈስሱ።
3. የኤሌክትሪክ ስርዓቱን ይመርምሩ፡ የጀማሪውን ሞተር ሽቦ እና መከላከያ፣ የኃይል መሙያ አልቴነር እና የመቆጣጠሪያ ወረዳዎችን ያረጋግጡ።
4. የመለኪያ መለኪያዎች፡- ትክክለኛ ንባብ ለማግኘት የመቆጣጠሪያ ፓነል መሳሪያዎችን (ቮልትሜትር፣ የድግግሞሽ ሜትር፣ የሰዓት ቆጣሪ፣ ወዘተ) ያስተካክሉ።
5. አውቶማቲክ ተግባራትን ሞክር፡- ለአውቶሜትድ አሃዶች፣ “በዋናው ላይ በራስ-ሰር ጀምር፣ በራስ-ሰር ማስተላለፍ፣ በዋናው ላይ በራስ-ሰር መዘጋት” ቅደም ተከተሎችን ሞክር።
6. የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ይመርምሩ፡- በማፍለጫው እና በቧንቧዎቹ ውስጥ ያሉትን ፍሳሾች ይፈትሹ፣ እና ድጋፎቹ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ።

VI. ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ልዩ ጉዳዮች

ጀነሬተሩ ለረጅም ጊዜ ስራ ፈትቶ ከሆነ፣ ተገቢው ጥበቃ አስፈላጊ ነው፡

1. የነዳጅ ስርዓት፡- ጤዛ እንዳይፈጠር የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ይሙሉ። ናፍጣ እንዳይበላሽ ለመከላከል የነዳጅ ማረጋጊያ ይጨምሩ።
2. ሞተር፡- አነስተኛ መጠን ያለው ዘይት በአየር ማስገቢያ በኩል ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ያስገቡ እና የሲሊንደሩን ግድግዳዎች በመከላከያ የዘይት ፊልም ለመሸፈን ሞተሩን ብዙ ጊዜ ያሽከርክሩ።
3. የማቀዝቀዣ ስርዓት፡- የማቀዝቀዣ አደጋ ካለ ማቀዝቀዣውን ያፈስሱ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ይጠቀሙ።
4. ባትሪ፡- አሉታዊውን ተርሚናል ያላቅቁ። ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉትና ቀዝቃዛና ደረቅ ቦታ ያስቀምጡት። በየጊዜው (ለምሳሌ በየሦስት ወሩ) እንደገና ይሙሉት። በሐሳብ ደረጃ፣ ተንሳፋፊ/ትሪክል ቻርጀር ላይ ያስቀምጡት።
5. መደበኛ ክራንኪንግ፡- ሞተሩን በየወሩ በእጅ ያሽከርክሩ (ክራንክራንክሻፍት)፤ ይህም በዝገት ምክንያት ክፍሎች እንዳይያዙ ይከላከላል።

ማጠቃለያ፡ ቀለል ያለ የጥገና መርሃ ግብር

የመጨረሻ አፅንዖት፡ የተጫነው የሙከራ ሂደት የጄነሬተርዎን ስብስብ ጤና ለማረጋገጥ በጣም ውጤታማው መንገድ ነው። ከመዘጋቱ በፊት ለጥቂት ደቂቃዎች ብቻ አይጀምሩት እና ስራ ፈትቶ እንዲሰራ አይፍቀዱለት። ዝርዝር የጥገና ምዝግብ ማስታወሻ የአደጋ ጊዜ የኃይል ምንጭዎን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ የህይወት መስመር ነው።