የጄነሬተር ንድፍ ያልተለመደ ድምጽ እንዴት መፍረድ እንደሚችሉ?

Difsel ጄኔሬተር ስብስቦች በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ሂደት ውስጥ አንዳንድ ጥቃቅን ችግሮች አሉባቸው. ችግሩን በፍጥነት መወሰን እና ችግሩን በመጀመሪያ መወሰን, እናም ችግሩን በመጀመሪያ መፍታት, በማመልከቻው ሂደት ውስጥ የጠፋውን ኪሳራ ይቀንሱ, እና የናፍጣ ጀነሬተር በተሻለ ሁኔታ ማቆየት?

1. በጄኔሬተር እና በዲሲን ሞተር ውስጥ, ወይም በሲሊጣው ሞተር ውስጥ ካለው መሰብሰብ ጀምሮ ድምፁ የሚመጡበትን ሁኔታ በመጀመሪያ መወሰን. አቋሙን ከተወሰነ በኋላ በፀዳይ ሞተር የሥራው መርህ መሠረት ይፍሩ.

2. በ <ሞተር አካል ውስጥ ያልተለመደ ጫጫታ ሲኖር, ዘጠኝ ስብስብ በፍጥነት መዘጋት አለበት. ከቀዘቀዘ በኋላ የዳሌፍ ሞተር አካልን የጎን ሽፋን እና የመገናኛ በትር ማገናኘት የመካከለኛ ቦታን ይግፉት. ድምፁ በማገናኘት በትር የላይኛው ክፍል ላይ ከሆነ, እሱ ፒስተን እና በትር በማገናኘት ላይ ሊፈረድበት ይችላል. የመዳብ እጅጌ ማበላሸት ማጉደል ነው. ጫጫታው በሚንቀጠቀጥበት በትር ውስጥ በሚገናኝ በትር ክፍል ውስጥ ከተገኘ, በማገናኘት በትር ቁጥቋጦው መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ወይም ክራንቻዎች ራሱ በጣም ትልቅ ነው.

3. ያልተለመደ ጫጫታ በሰውነት የላይኛው ክፍል ወይም በቫል ve ር ክፍል ውስጥ ያልተለመደ የቫልቭ ማረጋገጫ አቋራጭ እየተስተካከለ እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል, የቫሎከር ክንድ መቀመጫ ጠፍቷል ወይም የቫይዌይ ግፊት ትሮው ነው በታይፒው መሃል ላይ አልተቀመጠም, ወዘተ.

4. በናፍጣ ሞተር ፊት ለፊት በሚሰነዝርበት ጊዜ በአጠቃላይ የተለያዩ ዘሮች በጣም ትልልቅ እንደሆኑ ተደርገው ሊቆጠር ይችላል, የመርከቡ አጥር, ወይም አንዳንድ ዘንጎች ጥርሶች አሏቸው.

5. በፀዳይ ሞተር መስተዳድር ላይ እና ጄኔሬተር በሚገኘው ጀነራል ውስጥ ሲኖር, የናፍጣ ሞተር ቀለበት ውስጣዊ በይነገጽ ውስጣዊ በይነገጽ እና ጄኔሬተር ስህተት ነው ተብሎ ሊቆጠር ይችላል.

6. ከናፋይ ሞተር ማቆሚያዎች በኋላ በጄነሬተር ውስጥ የመራመር ድምፅ ሲሰሙ, ውስጣዊ ድብደባው ወይም የጄነሬተር ፓስፖርቶች ይለቀቃሉ.