የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦች በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ሂደት ውስጥ አንዳንድ ጥቃቅን ችግሮች መኖራቸው የማይቀር ነው።ችግሩን በፍጥነት እና በትክክል እንዴት እንደሚወስኑ እና ችግሩን ለመጀመሪያ ጊዜ እንዴት እንደሚፈቱ, በማመልከቻው ሂደት ውስጥ ያለውን ኪሳራ እንዴት እንደሚቀንስ እና የናፍታ ጄነሬተርን በተሻለ ሁኔታ ማቆየት?
1. በመጀመሪያ ድምፁ ከየት እንደሚመጣ ይወስኑ, ለምሳሌ ከቫልቭ ክፍሉ ውስጥ, በሰውነት ውስጥ, በፊት ሽፋን ላይ, በጄነሬተር እና በናፍታ ሞተር መካከል ባለው መገናኛ ላይ ወይም በሲሊንደር ውስጥ.ቦታውን ከወሰኑ በኋላ በናፍጣ ሞተር የሥራ መርህ መሰረት ይፍረዱ.
2. በኤንጅኑ አካል ውስጥ ያልተለመደ ድምጽ ሲኖር, የጂን-ስብስብ በፍጥነት መዘጋት አለበት.ከቀዘቀዙ በኋላ የናፍታ ሞተር አካሉን የጎን ሽፋን ይክፈቱ እና የግንኙነት ዘንግ መካከለኛ ቦታን በእጅ ይግፉት።ድምጹ በማገናኛ ዘንግ የላይኛው ክፍል ላይ ከሆነ, ፒስተን እና ማገናኛ ዘንግ እንደሆነ ሊፈረድበት ይችላል.የመዳብ እጅጌው በትክክል እየሰራ ነው።ጩኸቱ በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ በማገናኛ ዘንግ የታችኛው ክፍል ላይ ከተገኘ, በመገናኛ ዘንግ ቁጥቋጦ እና በመጽሔቱ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ወይም የእቃ መጫኛው ራሱ የተሳሳተ ነው ተብሎ ሊፈረድበት ይችላል.
3. በሰውነት የላይኛው ክፍል ላይ ወይም በቫልቭ ክፍሉ ውስጥ ያልተለመደ ድምጽ ሲሰማ የቫልቭ ክፍተቱ አላግባብ ተስተካክሏል, የቫልቭ ምንጩ ተሰብሯል, የሮከር ክንድ መቀመጫው የላላ ነው ወይም የቫልቭ መግፋት ዘንግ ነው. በቴፕ መሃል ላይ አልተቀመጠም, ወዘተ.
4. በናፍጣ ሞተር የፊት ሽፋን ላይ ሲሰማ በአጠቃላይ የተለያዩ ማርሽዎች በጣም ትልቅ ናቸው ፣የማርሽ ማጠንከሪያው ፍሬ የላላ ነው ፣ወይም አንዳንድ ጊርስ ጥርሶች የተሰበሩ ናቸው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል።
5. በናፍጣ ሞተር እና በጄነሬተር መጋጠሚያ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የዲዝል ሞተር እና የጄነሬተሩ ውስጣዊ በይነገጽ የጎማ ቀለበት የተሳሳተ ነው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል።
6. የናፍጣ ሞተሩ ከቆመ በኋላ በጄነሬተር ውስጥ የመዞሪያ ድምጽ ሲሰሙ፣ የጄነሬተሩ ውስጣዊ ምሰሶዎች ወይም ነጠላ ፒኖች የተላላጡ እንደሆኑ ሊቆጠር ይችላል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-09-2021
