የዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ሂደት ውስጥ አንዳንድ ጥቃቅን ችግሮች መኖራቸው የማይቀር ነው። ችግሩን በፍጥነት እና በትክክል እንዴት መለየት እና ችግሩን ለመጀመሪያ ጊዜ መፍታት፣ በአተገባበሩ ሂደት ውስጥ ያለውን ኪሳራ መቀነስ እና የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቡን በተሻለ ሁኔታ መጠበቅ እንደሚቻል?
1. በመጀመሪያ ድምፁ ከየት እንደሚመጣ ይወስኑ፤ ለምሳሌ ከቫልቭ ክፍሉ ውስጥ፣ ከሰውነት ውስጥ፣ ከፊት ሽፋኑ፣ ከጄነሬተሩ እና ከናፍጣ ሞተሩ መካከል ባለው መጋጠሚያ ወይም በሲሊንደሩ ውስጥ። ቦታውን ከወሰኑ በኋላ በናፍጣ ሞተሩ የአሠራር መርህ መሰረት ይፍረዱ።
2. በሞተሩ አካል ውስጥ ያልተለመደ ድምፅ ሲኖር፣ የጄን-ሴቱ በፍጥነት መዘጋት አለበት። ከቀዘቀዘ በኋላ የናፍጣውን ሞተር አካል የጎን ሽፋን ይክፈቱ እና የመገናኛ ዘንግ መካከለኛ ቦታ በእጅ ይግፉት። ድምፁ በማገናኛ ዘንግ የላይኛው ክፍል ላይ ከሆነ፣ ፒስተን እና የማገናኛ ዘንግ እንደሆነ ሊፈረድበት ይችላል። የመዳብ እጅጌው ችግር አለበት። በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ ድምፁ በማገናኛ ዘንግ የታችኛው ክፍል ውስጥ ከተገኘ፣ በማገናኛ ዘንግ ቁጥቋጦ እና በጆርናል መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ እንደሆነ ወይም ክራንክሻፍት ራሱ ጉድለት እንዳለበት ሊፈረድበት ይችላል።
3. በሰውነት የላይኛው ክፍል ወይም በቫልቭ ክፍሉ ውስጥ ያልተለመደ ድምፅ ሲሰማ፣ የቫልቭ ክሊራንሱ በአግባቡ ያልተስተካከለ፣ የቫልቭ ስፕሪንግ የተበላሸ፣ የሮከር ክንድ መቀመጫው ልቅ ወይም የቫልቭ ፑሽ ዘንግ በታፔቱ መሃል ላይ የማይቀመጥ እንደሆነ፣ ወዘተ ሊታሰብ ይችላል።
4. በናፍጣ ሞተሩ የፊት ሽፋን ላይ ሲሰማ፣ የተለያዩ ጊርሶች በጣም ትልቅ እንደሆኑ፣ የማርሽ ጥንካሬ ነት ልቅ እንደሆነ ወይም አንዳንድ ጊርሶች የተሰበሩ ጥርሶች እንዳሏቸው በአጠቃላይ ሊታሰብ ይችላል።
5. በናፍጣ ሞተሩ እና በጄነሬተሩ መጋጠሚያ ላይ ሲሆን፣ የናፍጣ ሞተሩ እና የጄነሬተሩ ውስጣዊ በይነገጽ የጎማ ቀለበት ጉድለት እንዳለበት ሊታሰብ ይችላል።
6. የናፍጣ ሞተሩ ከቆመ በኋላ በጄነሬተሩ ውስጥ የማሽከርከር ድምፅ ሲሰሙ፣ የጄነሬተሩ ውስጣዊ ተሸካሚዎች ወይም የግለሰብ ፒኖች ልቅ እንደሆኑ ሊታሰብ ይችላል።
የፖስታ ሰዓት፡- ታህሳስ-09-2021
