በዋና የመረጃ ማዕከል ውስጥ በተዋቀረ የዲሄል ጀነሬተር ጊዜያዊ አቅም የመጫን ችግር

በመጀመሪያ, በጣም አሻራ እንዳያደርጉ ውይይቱን ወሰን መወሰን አለብን. እዚህ ላይ የተገተነው ጀነሬተር የሚያመለክተው ከሶስት-ምዕራብ የጋራ ቅዝቃዜ ጀነሬተር ሲሆን ከዚህ በኋላ "ጀነሬተር" ተብሎ ተጠርቷል.

ይህ ዓይነቱ የጄነሬተር ቢያንስ ሦስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው, ይህም በሚከተለው ውይይት ውስጥ የሚጠቀሱት

በዋና ዋናው ምድጃ እና በዋና ዋና rotor የተከፈለ ነው, ዋናው ሾርባ መግነጢሳዊ መስክ ይሰጣል, እናም ዋናው ደረጃ ሸክሙን ለማቅረብ ኤሌክትሪክ ያስገኛል, ወደ ፈጠራው ሰፋሪ እና rooer ተከፋፍሏል, አስገራሚው ስታውር መግነጢሳዊ መስክ ይሰጣል, rotor ኤሌክትሪክ ያስገኛል, እና በማሽኮርመም በተሸከርካሪው ኮምፒውተሮች በኋላ ኃይሉ ወደ ዋናው roter ት ይሰጣል. ራስ-ሰር voltage ልቴጅ ተቆጣጣሪ (ኤቪአርኤ) የጀንዳኑ ጀነሪጅ ውፅዓት ንድፍ አውጪውን ያወጣል, እናም የመታሰቢያው ሰፋፊውን ሁኔታ የሚቆጣጠር ሲሆን የዋናውን ምድብ voltage ልቴሽን volt ልቴጅ ማረጋጋት ግብ ያገኛል.

የአቫር voltage ልቴጅ ማረጋጊያ ሥራ መግለጫ

የኤቪአርኤን የአሠራር ግብ ግብ ውስጥ የተረጋጋ የጄኔሬተር ኔትዛቴር የ voltage ልቴጅ ማረጋጊያ "በመባል የሚታወቅ የተረጋጋ የ voltager voltage ልቴጅን ማቆየት ነው.

የጄኔሬተር ንድፍ የወቅቱ roter ቭተሪ (roter) ከሚያስቀምጠው እሴት በታች ከሆነ ዋናው roter voltage voltage ልቴጅ ወደተቀላቀል እሴት እንዲጨምር በማድረግ የማያውቀውን አውሎተሬድ የሚወጣው የማዕድን ማውጫውን ለማሳደግ ነው. በተቃራኒው, የማስታወቂያ ወቅታዊውን ይቀንሱ እና Vol ልቴጅ እንዲቀንስ ይፍቀዱ, የጄኔሬተር ውፅዓት ከተቀናጀ ዋጋው ጋር እኩል ከሆነ ኤቪአርአይ ያለ ማስተካከያ ያለውን አሁን ያለውን ውፅዓት ይይዛል.

በተጨማሪም በአሁኑ እና በ voltage ልቴጅ መካከል ባለው የቅድመ ግንኙነት መሠረት የአ.ሲ.ሲዎች ሸክሞች በሶስት ምድቦች ሊመደቡ ይችላሉ-

የአሁኑ ሂደቱ ከተተገበረው የ voltage ልቴጅ ጋር በተጠቀሰው ደረጃ ላይ የሚገኝበት ጭነት ከ voltage ልቴጅ ጀርባ የወቅቱ መዘግዶች ደረጃ, አቅሙ ደረጃ, የአሁኑ ምዕራፍ ከ voltage ልቴጅ ቀድሟል. የሦስቱ የጭነት ባህርይ ማነፃፀሪያ አቅም የማካካሻ ጭነት በተሻለ እንድንረዳ ይረዳናል.

ለመቋቋም ጭነቶች, ትልቁን ሸክም, ለትልቁ rotor (የጄነሬተር የውጤት volutage ልቴጅን ለማረጋጋት የሚያስፈልገውን የማስታወቂያ ሁኔታ.

በሚቀጥለው ውይይት ውስጥ, ለመቋቋም የተቋቋመውን የማስታወቂያ ጭነቶች እንደ ማጣቀሻ ደረጃዎችን እንጠቀማለን, ይህም ማለት ትላልቅ አካላት እንደ ትልቅ ተደርገው ይጠራሉ ማለት ነው. እኛ ከሱ የበለጠ ብለን እንጠራዋለን.

የጄኔሬተር ሸክም ሲቋረጥ ሲሆን, ጄኔሬተር የተረጋጋ የውፅዓት Vis ልቴጅ እንዲይዝ ለማድረግ ዋናው rotery የበለጠ ታላቅ የማስታወሻ ወቅታዊ መረጃ ይጠይቃል.

አቅምነት

ጄኔሬተር አቅም ችሎታ በሚሰጥበት ጊዜ በዋናው ቨራሹነት የሚጠየቀው የማስታወቂያ ወቅታዊ ነው, የጄነሬተሩ የውጤት voltage ትነቶች ለማረጋጋት የሚያስፈልገውን የማስታወቂያ ወቅታዊ መሆን አለበት ማለት ነው.

ይህ ለምን ሆነ?

አቅሙ ከ voltage ልቴጅነት ቀደሙ, እና እነዚህ መሪዎችን (በዋናው ደረጃ ላይ የሚፈሱ) በዋናው ኡሄስተሮች ላይ የሚከሰት የአሁኑን ወቅታዊ ወቅታዊ በሆነ መንገድ ማመንጨት አለብን, ይህም በአቅራቢያው ከሚያስከትለው የአሁኑ ጋር በተያያዘ, የዋናው roter roter መግነጢሳዊ መስክ. ስለዚህ የጄነሬተሩ ግጭት voltagegage ልቴጅ ለማቆየት የተቆራኘው የአሁኑ ወቅታዊ መሆን አለበት.

ትልልቅ የመውጣት ችሎታ, የአድናቂው ውጤት ትንሹ, አቅሙ በተወሰነ ደረጃ ላይ ሲጨምር, የአድራሹ ውፅዓት ወደ ዜሮ ሊቀንስ ይገባል. የአድራሹ ውጤት የጄኔሬተር ወሰን ነው, በዚህ ጊዜ, የጄነሬተር ውፅዓት voltage ልቴጅ እራሱ የማይረጋጋ አይሆንም, እና ይህ ዓይነቱ የኃይል አቅርቦት ብቁ አይደለም. ይህ ውስንነቱ <በማስታወሻ ገደብ ውስጥ> ተብሎም ይታወቃል.

ጄኔሬተር ውስን የመጫን አቅም ብቻ ሊቀበል ይችላል, (በእርግጥ ለተጠቀሰው ጄኔሬተር, በተቋቋሙ ወይም በተቀናጀ ጭነቶች መጠን ገደቦችም አሉ.)

አንድ ፕሮጀክት በዋነ አቅታ በሚተካባቸው ሸክላዎች ከተረበሸ, በአነስተኛ አቅመ አነስተኛ አቅም አነስተኛ አቅምን የሚያካሂዱ ወይም ለማካካሻ ማካካሻ በመጠቀም ለመጠቀም መምረጥ ይቻላል. የጄነሬተር ስብዕና "በማስታወሻ ገደብ" አካባቢ አቅራቢያ እንዲሠራ አይፍቀዱ.